Trích đoạn: RoyPow mới phát triển APU (Bộ nguồn phụ) chạy hoàn toàn bằng điện cho xe tải chạy bằng pin lithium-ion để giải quyết những hạn chế của các APU xe tải hiện có trên thị trường.
Năng lượng điện đã thay đổi thế giới. Tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt năng lượng và thiên tai đang gia tăng về tần suất và mức độ nghiêm trọng. Với sự ra đời của các nguồn năng lượng mới, nhu cầu về các giải pháp năng lượng hiệu quả hơn, an toàn hơn và bền vững hơn đang tăng nhanh chóng. Nhu cầu về APU (Bộ nguồn phụ) hoàn toàn bằng điện cho xe tải cũng vậy.
Đối với nhiều tài xế xe tải, những chiếc xe 18 bánh trở thành ngôi nhà thứ hai của họ trong những chuyến đi dài. Tại sao tài xế xe tải trên đường không được tận hưởng sự thoải mái của điều hòa không khí vào mùa hè và hơi ấm vào mùa đông như ở nhà? Để tận hưởng lợi ích này, xe tải cần phải chạy không tải nếu sử dụng các giải pháp thông thường. Trong khi xe tải có thể sử dụng 0,85 đến 1 gallon nhiên liệu cho mỗi giờ chạy không tải. Trong suốt một năm, một chiếc xe tải đường dài có thể chạy không tải trong khoảng 1800 giờ, sử dụng gần 1500 gallon dầu diesel, tương đương với lượng nhiên liệu lãng phí khoảng 8700 đô la Mỹ. Việc chạy không tải không chỉ lãng phí nhiên liệu và tốn kém mà còn gây ra hậu quả nghiêm trọng cho môi trường. Một lượng lớn carbon dioxide được thải ra khí quyển, tích tụ theo thời gian và góp phần đáng kể vào các vấn đề về biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí trên toàn thế giới.
Đó là lý do tại sao Viện Nghiên cứu Giao thông Hoa Kỳ phải ban hành luật và quy định chống chạy không tải và nơi mà các bộ nguồn phụ trợ diesel (APU) trở nên hữu ích. Với một động cơ diesel được lắp thêm trên xe tải, cung cấp năng lượng cụ thể cho hệ thống sưởi và điều hòa không khí, tắt động cơ xe tải và tận hưởng cabin xe tải thoải mái trở thành hiện thực. Với APU xe tải diesel, có thể giảm khoảng 80 phần trăm mức tiêu thụ năng lượng, đồng thời giảm đáng kể ô nhiễm không khí. Nhưng APU đốt cháy rất cần bảo dưỡng, đòi hỏi phải thay dầu thường xuyên, lọc nhiên liệu và bảo dưỡng phòng ngừa chung (ống, kẹp và van). Và tài xế xe tải hầu như không thể ngủ được vì nó ồn hơn cả xe tải thực tế.
Với nhu cầu tăng cao về điều hòa không khí qua đêm của các hãng vận tải khu vực và các khía cạnh bảo trì thấp, APU xe tải điện đã xuất hiện trên thị trường. Chúng được cung cấp năng lượng bởi các bộ pin bổ sung được lắp đặt trong xe tải và được sạc bằng máy phát điện khi xe tải đang lăn bánh. Ban đầu, các loại pin axit chì, ví dụ như pin AGM được chọn để cung cấp năng lượng cho hệ thống. Pin chạy bằngxe tải APUcung cấp sự thoải mái hơn cho người lái, tiết kiệm nhiên liệu hơn, tuyển dụng/giữ chân người lái tốt hơn, giảm thời gian chạy không tải, giảm chi phí bảo dưỡng. Trong khi khi nói về hiệu suất APU của xe tải, khả năng làm mát là yếu tố quan trọng nhất. APU diesel cung cấp công suất làm mát nhiều hơn gần 30% so với hệ thống APU pin AGM. Hơn nữa, thời gian chạy là câu hỏi lớn nhất mà người lái xe và đội xe đặt ra cho APU điện. Trung bình, thời gian chạy của APU hoàn toàn bằng điện là 6 đến 8 giờ. Điều đó có nghĩa là, máy kéo có thể cần phải khởi động trong vài giờ để sạc lại pin.
Gần đây, RoyPow đã ra mắt xe tải pin lithium-ion một cửa APU (Bộ nguồn phụ trợ) chạy hoàn toàn bằng điện. So với pin axit chì truyền thống, loại pin LiFePO4 này có tính cạnh tranh hơn về chi phí, tuổi thọ, hiệu quả năng lượng, bảo trì và bảo vệ môi trường. Công nghệ mới APU (Bộ nguồn phụ trợ) cho xe tải pin lithium được thiết lập để giải quyết những thiếu sót của các giải pháp APU cho xe tải điện và diesel hiện có. Một máy phát điện DC 48V thông minh được bao gồm trong hệ thống này, khi xe tải chạy trên đường, máy phát điện sẽ chuyển năng lượng cơ học của động cơ xe tải thành điện và được lưu trữ trong pin lithium. Và pin lithium có thể được sạc nhanh trong khoảng một đến hai giờ và cung cấp điện cho HVAC liên tục chạy tới 12 giờ để đáp ứng nhu cầu vận tải đường dài. Với hệ thống này, có thể giảm 90 phần trăm chi phí năng lượng so với chạy không tải và chỉ sử dụng năng lượng xanh và sạch thay vì dầu diesel. Điều đó có nghĩa là sẽ không có khí thải ra khí quyển và không có ô nhiễm tiếng ồn. Pin lithium có đặc điểm là mật độ hiệu suất năng lượng cao, tuổi thọ dài và không cần bảo dưỡng, giúp tài xế xe tải không còn lo lắng về tình trạng thiếu năng lượng và rắc rối về bảo dưỡng. Hơn nữa, khả năng làm mát của máy điều hòa không khí 48V DC của APU (Bộ nguồn phụ) hoàn toàn bằng điện của xe tải là 12000BTU/h, gần bằng APU diesel.
Xe tải chạy pin lithium sạch mới APU (Bộ nguồn phụ) chạy hoàn toàn bằng điện sẽ là xu hướng mới của nhu cầu thị trường thay thế cho APU chạy bằng dầu diesel, do chi phí năng lượng thấp, thời gian chạy dài hơn và không phát thải.
Là sản phẩm “tắt máy và chống chạy không tải”, hệ thống lithium hoàn toàn bằng điện của RoyPow thân thiện với môi trường và bền vững bằng cách loại bỏ khí thải, tuân thủ các quy định chống chạy không tải và chống khí thải trên toàn quốc, bao gồm các yêu cầu của Ban Tài nguyên Không khí California (CARB), được xây dựng để bảo vệ sức khỏe con người và giải quyết ô nhiễm không khí trong tiểu bang. Ngoài ra, những tiến bộ trong công nghệ pin đang kéo dài thời gian chạy của hệ thống khí hậu, giúp giảm bớt mối lo ngại của người tiêu dùng về sự lo lắng về điện. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nó có giá trị lớn trong việc cải thiện chất lượng giấc ngủ của tài xế xe tải để giảm thiểu tình trạng mệt mỏi của tài xế trong ngành vận tải đường bộ.
